Caut om Dakar

Soapbox Race | Red Bull

Biografia lui spune de doar două Dakar, dintre care unul nu este chiar terminat și o carieră solidă în enduro. Și-a câștigat porecla. Franco a făcut primele curse cu Sachs, la lași apoi treceți la motociclete italiene.

Claudiu Barbu, cu tricolorul prin deşert: “Tati, nu vrem să pleci!”

A fost când s-a apropiat de Cagiva, care a vrut ca el să participe la faimosul Bayaîn Spania: coechipierul său a fost Gian Paolo Marinoni, dar cu ei au fost, de asemenea, Roberto Azzalin și Ostorero. În cazul în care acesta din urmă se confruntă cu cursa cu unicul scop de a se distra, Gualdi și Marinoni, În schimb, le-a fost sete de rezultate importante. The Baya a fost o cursă cu două inele de Caut om Dakar și primul care a venit, indiferent de categoria din care faceți parte, el ar câștiga.

Fiecare 70 Km au existat puncte de service de tipuri alternative: o realimentare, cealaltă de mecanica. Cursa a fost în iulie și cursul nu a fost marcat cu cartea de drum. Gualdi la un moment dat s-a trezit în fața lui. La scurt timp după aceea, cu exuberanța tipică vârstei sale fragede, Gualdi a venit de-a lungul la o curbă și a ieșit de pe drum: nu a căzut, dar el a luat o piatră mare și placa de sus a furculiței rupt.

Dar Gualdi nu a renunțat. Caut om Dakar

Caut om Dakar Dating Woman Mantes La Jolie

El și partenerul său a venit la partea de jos luând un loc opt la general, în spatele rivalilor lor în BMW. Prima sa participare la dakar este datat Caut om Dakar și De Petri au fost principalii șoferi, în timp ce Franco și Picard au fost lor gregar.

Într-o etapă, Bicicleta lui Gualdi era moartă.

Ăsta da noroc! A câștigat peste un miliard Caut om Dakar lei cu un bilet de loto. Trei numere au fost suficiente Startul festiv are loc în Monaco, de unde sunt de kilometri până în Sete, portul din Franța unde are loc îmbarcarea sportivilor și a întregii logistici a organizatorului. Pâna la Nador, în Maroc, petreci două nopți pe Mediterană… și vreo două-trei Revelioane, în funcție de fusul orar… rușii au parte de cele mai multe. Ediția va începe abia în 5 ianuarie.

El a stat pe loc, cu teama că asistența nu ar vedea-o. Și-a lăsat bicicleta la pământ și și-a pus geaca la metri, astfel încât să obțineți observat fără a risca viața ta. Am început demontarea bicicletei, dar fără a găsi vina, până spre seara a venit camion de serviciu și încărcat el și bicicleta. Ei au ajuns la tabără la 2 noaptea, la câțiva km de sosire. Porti, ascunse în camion în mijlocul bicicletei și anvelope, astfel a trecut linia de sosire.

Apoi au descărcat bicicleta și au făcut o operație de schimbare a motorului. La 5 dimineaţa, a luat Cagiva lui, s-a întors de pe o pistă externă, agățat pe cea Caut om Dakar și a trecut linia de sosire. Până acum era târziu și lipsea doar o oră la începutul noii etape. În general, care a fost o ediție nefericită pentru Gualdi: tot ce a fost nevoie a fost un început și bicicleta lui a fost staționare și, în plus, la Cagiva a fost foarte provocator.

El a avut un centru de greutate foarte mare și greutatea și viteza nu a iertat: în caz de cădere, ridicarea a fost o luptă, chiar și pentru cei mai instruiți fizicieni.

Joc prost, cursa ar putea continua doar mai rău. La câțiva kilometri de la început, găsit coleg Ciro cu cutia de viteze rupt: oprit și ia dat o mână de ajutor pentru a repara bicicleta. Au reasamblat din greșeală cele două tancuri schimbate și — chiar înainte de a observat și le-a inversat-cineva a trecut prin și a luat o fotografie.

În acel an s-a dus la anale pentru descalificarea lor. A fost un fel de pedeapsă divină. De data asta.

Informații

Cu toate acestea, nu a existat nicio posibilitate de, deoarece descalificarea nu a sosit imediat după cursă, nici a doua zi, care se odihnea, dar la ora șapte dimineața a Femeia care cauta omul Caut om Dakar zi încă, chiar înainte de etapa a început.

Azzalin putea lua act doar de descalificare și De Petri și Gualdi au stat nemișcați. Din moment ce Auriol a fost în fruntea, nu a meritat riscul, astfel încât cele două gregar plecat în Italia și a doua zi, s-au găsit pe prima pagină a Equipe pentru o viclenie pe care nu au realizat, Și că, În mod evident, ei nu ar admite. În Gualdi s-a dedicat proto: s-a dus acolo, el a ghidat-o, dezvoltat-o și a făcut-o de încredere.

A făcut o treabă bună cu carburatoarele. Farnè a recuperat surplusul de benzină din carburator și a pus-o înapoi în rezervor cu un tub mic.

În cele din urmă s-au pregătit despre 20 Carburatoare: Weber a fost în partea de sus, într-adevăr mortale, de îndată ce mânerul de gaz Caut om Dakar fost larg deschis. Apoi a Caut om Dakar furculițele în Tunisia. În timp ce încerca. Poliția rutieră a sosit și l-a găsit acolo. Averea lui Franco era să fie coleg cu Fiamme Oro. I-au dat chiar și un impuls și așa a reușit să repornească bicicleta.

Caut om Dakar Cea mai buna intalnire de intalnire

Lucruri care au fost făcute în liniște atunci, dar astăzi ar fi de neconceput… Îns-a trezit aproape fără să-și dea seama la Dakar: început ă de gregarul lui de Caut om Dakar, el a fost singurul dintre piloții Cagiva pentru a termina cursa.

El a fost la a doua participare, ca întotdeauna el a făcut asistență și a fost sub nici o iluzie de a face rezultate mari. A fost apoi până la Franco să-l recupereze, în mijlocul Saharei: anumite, chiar și el ar fi vrut să meargă mai repede, poate în speranța de a recupera 15 minute, pentru că deșertul ăla arăta ca asfaltul.

Am gasit 389 anunturi

Atât de mult știa că el ar găsi apoi De Petri cu anvelope de rupere: el s-ar opri și să-i dea guma lui și, cu acest mic joc, Ciro a menținut o poziție bună în clasament, ca el a alunecat mai departe și mai departe înapoi.

L-a întâlnit odată pe Ciro care avea un diavol pentru păr. N-a avut timp să-i raporteze vina. Ciro a fost atât de: din unele puncte de vedere într-adevăr incorigibil. Echipa Cagiva a fost respectată și temută: De Petri s-a retras în cele din urmă, iar Azzalin l-a sunat pe Franco și i-a spus să-i arate de ce este capabil.

Soapbox Race | Red Bull

Era la cinci ore distanță de primul și cel puțin voia să ajungă la sfârșitul cursei cu același detașament. Azzalin i-a spus să atace și încerca să facă tot ce poate.

El a fost foarte mulțumit de rezultat: pe echilibru, dacă nu ar fi existat toate aceste opriri pentru a ajuta pe alții, probabil ar fi putut obține un rezultat și mai important. Franco a ținut un jurnal în timpul Dakar, în ambele ediții: când seara a venit în tabără, a scris câteva rânduri.

La sfârșitul cursei, el a pus-o înapoi și astăzi admite că tocmai acele scrieri l-au condus să nu mai participe la această cursă, minunat blestemat. Și-a păstrat amintiri minunate. Gualdi a fost întotdeauna foarte înțelept și nu a lăsat nimic la voia întâmplării. Șederea în echipă cu Cagiva a fost o experiență de neuitat: în orice situație, ai făcut ceea ce ai putut și, de asemenea, imposibil.

Noțiuni de bază la bivouac a fost deja un rezultat bun Caut om Dakar Gualdi și din acel moment, a început activitatea mecanicii.

Probabil, apoi, le-a riscat mai mult decât piloții, efectuarea de transferuri cu aceste avioane puțin probabil! De asemenea, cu Azzalin, Gualdi a avut o relație frumoasă. După prima noapte, Azzalin s-a dus să doarmă sub camion pentru a-i permite lui Franco să se odihnească. Datorită tuturor experiențelor pe care le-au împărtășit, prietenia dintre ei a fost Caut om Dakar Azi, privind Cautarea omului Hippie, pentru Gualdi Cagiva a fost întruchipat în Roberto Azzalin.

Picco alla fine è stato terzo, dopo aver capeggiato la classifica per circa metà gara niente male per uno alla prima esperienza nella Dakar. Alle spalle di Vârf si è piazzato Andrea Marinoni. Circa cinquantamila spettatori presenti, nonostante il freddo polare, per ammirare i partecipanti e le loro evoluzioni su un percorso artificiale che ha messo subito a dura prova le capacità dei singoli.

El a Caut om Dakar, evident, de asemenea, Claudio Castiglioni, dar el nu a intrat Caut om Dakar lumea lui și relația lor a rămas întotdeauna formale și legate de probleme de muncă pură. Salariul lui Gualdi a fost, de asemenea, parțial dat de rolul său de pilot de încercare: de-a lungul anilor, nu mai era la apogeul carierei sale ca endurist și, obtinerea departe cu ea bine ca un mecanic, efectuate pe dezvoltarea de motociclete și motoare care au devenit apoi standard și o un singur cilindru care nu a fost niciodată făcut.

El a avut o sensibilitate bună și a plăcut să încerce până când a primit un rezultat final satisfăcător, așa a făcut cu furci marzocchi sau cu un motor pentru a 45 cai pe care el a reușit să aducă la Mecanicii erau la dispoziția lui completă. Dar a făcut o treabă relativ scurtă. Gualdi a trebuit să testeze ce voia Ciro. Sosirea Orioli a fost decisivă pentru creșterea Cagiva: pornit de la un motor Ducati, a Caut om Dakar adus la putere maximă și de lucru a fost efectuat pe fiabilitate.

Air Moldova :: Bilete de avion din Chisinau online

La propunerea ar fi suffi doar oîn loc de undar cu dezvoltarea nu Caut om Dakar putut merge înapoi, și cu bicicleta aia Ciro a câștigat atât de mult. Și dacă Caut om Dakar trebuie să câștigi. La acea vreme, francezii erau cei mai mari, în timp ce italienii nu au fost încă gata să câștige un Dakar.

De Petri a fost cel mai bun dintre, cu toate acestea, oricine a fost conștient de faptul că pilotul să bată nu a fost el, dar francezii, ca Auriol. Când Gualdi Caut om Dakar avut șansa să-l aibă ca coechipier.

Caut om Dakar Face? i cuno? tin? a cu o femeie in Belgia

Hubert s-a dovedit a fi un om serios. Ei o consideră o rasă a lor. Italienii, pe de altă parte, au fost toate un pic speciale: bun și scaramantic, plin de ritualuri, ca cea a lui De Petri care în fiecare noapte avea apă caldă pregătită de Forchini, omul său de încredere, să te speli pe cap.

Gualdi s-a confruntat, de asemenea, cu multe alte concursuri, ar fi raliul Titan, dar Dakar a rămas întotdeauna o rasă unică: toată lumea a intrat în fundal. Dintr-o ediție a luat acasă toate cărțile de drum cu barbati din Sighișoara care cauta femei frumoase din Reșița de a reface ca un turist, Calm, efectuarea opririlor nu în 5 ore, dar în 12, uitându-se la locurile minunate pe care nu le putea vedea ca pilot.

N-a făcut-o niciodată. Ca pilot nu a fost timp să se gândească prea mult, reflectate numai seara, odată ce ați ajuns la linia de sosire. Franco a ajuns odată într-un sat pierdut. Caut om Dakar

Baja, Ziua de Dakar a României

Femeile și copiii s-au refugiat în case și a mai rămas un singur bărbat care i-a înțeles pe francezi. A promis că se va întoarce. Cursa a implicat riscuri, Evident, dar a fost, de asemenea, bucurie și distracție, și partea periculoasă a fost întotdeauna mai puțin decât toate situațiile pozitive și de neuitat. Chiar și astăzi, de multe ori Gualdi se întreabă de ce a fugit și a răspuns că nu a fost pentru adrenalină și dorința de a risca.

Descoperă Lumea Red Bull

Riscul a fost acolo, el a fost conștient de ea și a fost parte a jocului, dar el nu a fost neapărat în căutarea pentru el.

El Caut om Dakar fost conștient de faptul că de fiecare dată când a plecat el ar putea fi ultimul, dar nu i-a plăcut să sfideze moartea de dragul ei. Tocmai a Caut om Dakar. Dakar nu a fost cu siguranță cea mai sigură situație din lume: Nu ai dormit, N-ai mâncat. Și apoi. Numai cei care au trăit experiențe ca acestea pot înțelege și Gualdi știe acum foarte bine: sentimentul de melancolie și nostalgie pentru acele locuri îl va însoți pe tot parcursul vieții sale.

Asevedeași